DISCO DEL FRENO

Un disco de freno es un tipo de freno que utiliza pinzas para apretar pares de almohadillas contra un disco con el fin de crear fricción que retarda la rotación de un eje, como un eje del vehículo, ya sea para reducir su velocidad de rotación o para mantenerlo estacionario. La energía del movimiento se convierte en calor residual que debe ser dispersado. Los frenos de disco hidráulicos son la forma más común de freno para vehículos de motor, pero los principios de un freno de disco son aplicables a casi cualquier eje giratorio.

En comparación con los frenos de tambor, los frenos de disco ofrecen un mejor rendimiento de frenado porque el disco se enfría más fácilmente. Como consecuencia los discos son menos propensos al desvanecimiento del freno causado cuando los componentes del freno se sobrecalientan. Los frenos de disco también se recuperan más rápidamente de la inmersión (los frenos húmedos son menos eficaces que los secos).

La mayoría de los diseños de frenos de tambor tienen al menos un zapato principal, lo que da un efecto servo. Por el contrario, un freno de disco no tiene efecto auto-servo y su fuerza de frenado es siempre proporcional a la presión ejercida sobre la pastilla de freno por el sistema de frenado mediante cualquier servofreno, pedal de freno o palanca. Esto tiende a dar al conductor una mejor "sensación" y ayuda a evitar el bloqueo inminente. Tambores son también propensos a "campana boca" y atrapar el material de revestimiento gastado dentro del conjunto, ambas causas de varios problemas de frenado.

El disco de freno (o el rotor en inglés americano) se hace generalmente del hierro fundido, pero puede en algunos casos ser hecho de compuestos tales como compuestos reforzados de la matriz del carbón-carbono o de la cerámica. Esto está conectado a la rueda y / o el eje. Para retardar la rueda, el material de fricción en forma de pastillas de freno, montado en la pinza de freno, es forzado mecánicamente, hidráulicamente, neumáticamente o electromagnéticamente contra ambos lados del disco. La fricción hace que el disco y la rueda acoplada se detengan o se detengan.

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